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核心提示：8日中午，在2台350吨连续式千斤顶的牵引下，自重达2.48万吨的山东菏泽丹阳路立交桥东侧主桥逆时针转动81.67度，与引桥实现精准对接。至此，当今世界转体重量最大的斜拉桥成功“转身”。
世界最重斜拉桥成功“转身”：自重两万多吨
8日中午，在2台350吨连续式千斤顶的牵引下，自重达2.48万吨的山东菏泽丹阳路立交桥东侧主桥逆时针转动81.67度，与引桥实现精准对接。至此，当今世界转体重量最大的斜拉桥成功“转身”。
在转体重量刷新世界纪录的同时，丹阳路立交桥还以转体长度238米，成为当今世界采用单球铰转动施工的最长桥梁。同时，4.5米的球铰直径也是目前工业铸造领域的最大直径。
由中铁建安工程设计院和中铁大桥勘测设计院联合设计、中铁二十局施工的丹阳路立交桥全长2031米，其中主桥全长520米，桥面总宽32米，跨越京九、新兖铁路及菏泽货场。
世界最重斜拉桥成功“转身”：自重两万多吨
中铁二十局项目经理王忠诚介绍，京九铁路平均每10分钟就有一趟列车经过，为了减少施工对既有铁路线的干扰，确保铁路运行安全，他们采取“先建后转”工艺，先沿铁路平行方向建设桥体，再将建好桥体沿逆时针方向转体至设计位置。
中铁建安设计研究院总经理张永鸿说，要让这个身高89米，臂展238米的庞然大物顺利“转身”，施工单位先后攻克了临近铁路大直径超长桩基、深基坑高水位、大吨位转体系统安装等一系列技术难题。其中最为关键的是斜拉桥转体的平衡控制难题。为此，转体开始前，施工单位经过精确称量，采取配重方式以确保重心平衡。
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