《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》（以下简称《规划》）是党和国家“十八大”以后，根据《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》、中央城镇化工作会议精神、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《全国主体功能区规划》等编制而来，是指导全国城镇化健康发展的宏观性、战略性、基础性规划。《规划》按照走中国特色新型城镇化道路、全面提高城镇化质量的新要求，明确了未来城镇化的发展路径、主要目标以及战略任务，对全面建成小康社会、加快社会主义现代化建设进程、实现中华民族伟大复兴的中国梦，具有重大现实意义和深远历史意义。 

　　《规划》规定，目标2020年常住人口城镇化率达到60%左右，户籍人口城镇化率达到45%左右。2015年，城镇化率是56.1%，与目标存在较大的发展空间，这将拉动包括道路在内的基建投资，国家相关规划也对未来道路建设作出了规划，我国仍有巨大的公路建设需求。

　　《规划》同时列明，城镇化格局将更加优化，城市发展模式更加科学合理。“两横三纵”为主体的城镇化战略格局基本形成，绿色生产、绿色消费成为城市经济生活的主流，节能节水产品、再生利用产品和绿色建筑比例大幅提高，城市地下管网覆盖率明显提高。
　　据某相关研究院数据显示，自今年2月开始，我国公路建设投资力度快速提升，由原有增速不到10%提升至30%以上。截至2017年上半年，公路水路完成固定资产投资9673亿元，同比增长23.8%，已完成全年1.8万亿元投资目标的53.7%。其中，公路建设完成投资8976亿元，水运建设完成投资562亿元。
　　目前，我国457.73万公里的公路总里程中，超过87%的公路为低等级的农村路，急需拓宽和进行白加黑提升通行能力改造。因此，未来国家城镇化将持续提速和公路规划建设带来的新增基础设施投资，将持续拉动下游市场需求快速增长。
　　受“一带一路”战略影响，西部地区基础设施建设投资增速可观，2016年公路建设投资额中，东、中、西地区分别为 5181、4197、8409亿元，占比分别为47.3%、23.6%、 29.1%，增速分别为4.3%、-2.9%和16.4%。全国公路建设投资中，西部的占比持续提升。由于西部的公路建设投资增速最快，投资占比在持续提升。2010 公路建设投资中投向西部的比例为36.6%，2016年达到了47.3%。

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