随着时代的不断变迁，我国的建筑行业也在发生着悄然变化，从建筑结构到建筑原材料的应用都有所改变。混凝土外加剂的发明，让混凝土建筑行业的发展又上了一个新台阶。许多在七八十年代修建的建筑，由于其使用寿命、运载能力等方面的原因，会拆除重建。拆除之后的建筑废弃物，能否继续使用，将废弃物变废为宝呢？
　　近日，深圳市住房和建设局指导深圳市地铁集团制订黄木岗立交拆除废弃物综合利用方案，由企业牵头综合利用企业采取各种创新技术和工艺，将该项目打造成深圳首个桥梁拆除废弃物综合利用示范项目。
　　桥梁拆除废弃物循环利用道路拼接安装现场。深圳市住房和建设局供图据统计，黄木岗立交拆除共产生382个梁块，60个桥墩，约4.62万吨的建筑废弃物。为此，该项目物尽其用，建成全国首条桥梁拆除废弃物循环利用道路。

　　据悉，该项目将拆卸下来的 26 个单箱完整梁块（建筑废弃物综合利用量约 0.23万吨）进行组装拼接，建成一条长 91 米、宽 9 米的运输主干路，保持了原桥梁结构完整性，实现桥梁拆除废弃物直接、高效利用，同步用于后续开展钢筋锈蚀、混凝土碳化、损伤等耐久性研究。同时，还利用原梁块下方的箱涵空间，打造了一条长 91米、宽 3 米、高 1.7 米的综合管廊，用于敷设电力、通信、供排水等市政管线。根据黄木岗综合交通枢纽设计单位设计的景观方案，预留了 4 个单箱完整梁块和2 个桥墩（建筑废弃物综合利用量约 0.04 万吨），经简单美化改造后，制作成公园坐凳、花坛、垫步石、艺术雕塑等景观设施，后续将作为黄木岗综合交通枢纽的配套景观设施。此外，1 个单箱完整梁块还被生产加工成笔筒、花盆、花瓶等小型艺术摆件。
　　据悉，剩余的建筑废弃物已通过破碎、分拣、筛分、整形等工艺处理，转化为再生骨料，用于生产再生骨料混凝土、再生砂浆、海绵透水砖、路缘石等综合利用产品，重新应用到其他项目建设中。

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